お気に入り登録した商品は、こちらのプルダウンから確認することができます
同一ショップで3980円以上購入時、送料無料
※同時に(一度に)購入した場合のみ適用となります
【 明日12:00 】 までのご注文で翌日お届けに対応。 定休日のご注文は翌営業日の発送となります。(定休日:日曜日, 土曜日, 祝日)
【重要】 交通事情や悪天候などの不可抗力が生じた場合は、商品到着の日時が変更となる場合が御座います。 また年末年始やクリスマスなどの繁忙期は輸送量の増加により【翌日お届け】対応が困難となる場合が御座います。 ※ご希望のご選択がない場合は、値札は外さず発送となります。
レビューはありません。
残り 1 点 26,850円
(167 ポイント還元!)
翌日お届け可(営業日のみ) ※一部地域を除く
お届け日: 08月17日〜指定可 お届け日: (明日12:00のご注文まで)
ページ上部の「お気に入り商品一覧」からご確認頂けます。
30個以上かつ10万円以上のご購入はこちらからお問い合わせください
36,000円
22,000円
115,045円
13,900円
12,000円
10,148円
71,000円
NARDI ナルディ ウッド&FETボスキットセット ハイゼットトラック S100/110系 6/1~10/12 ウッド&ポリッシュスポーク 330mm N100+FB702
46,488円
570-901-076 (LN3AGM) アウディ Q3 VARTA ハイスペック バッテリー SILVER Dynamic AGM 70A 送料無料
18,404円
シンプルモダンデザインフロアローステージベッド スタンダードポケットコイルマットレス付き クイーン(Q×1) ブラック ホワイト
61,584円
RSR Ti2000ダウンサス 1台分 HR51S CHEVROLET クルーズ 2WD 1300 NA用 H13/10~
17,273円
GUIDI グイディ バックジップヒールロングレザーブーツ アイボリー系 38 ITKWE08M3582
36,426円
ディクセル SP-βタイプ リア左右セット ブレーキパッド 260 1150018 DIXCEL スペシャルコンパウンドシリーズ ブレーキパット
26,325円
【中古】XXIO10 ゼクシオテン 10.5° Miyazaki Waena (S)
8,100円
古河電池 アルティカスタンダード カーバッテリー マツダ プロシード T-UF66M 85D26R 古河バッテリー 送料無料
11,748円
EC-70B24L GSユアサ バッテリー エコR ハイクラス 寒冷地仕様 ドミンゴ E-FA8 スバル カーバッテリー 自動車用 GS YUASA
12,566円
【新品】(まとめ) ニチバン マイタック PCインデックス 中 23×29mm 赤枠 PC-132R 1パック(180片:12片×15シート) 【×
9,431円
26,850円
カートに入れる
従来の高性能マロッシ68ccボアアップシリンダーキットに
「手作業によるバリ取り」「ドライフィルム3500コーティング」
の2点を施したセットです。
面を取ってしまうと、パワーダウンしますので、しっかりと角を残したままバリ取りを行っております。
ピストンリングを装着し、シリンダーにセット、動作確認も行っております。
ご注文確定後にコーティングを施工しますので、発送まで3~7日かかります。
キット内容は以下の通りです。
①コーティング済みシリンダー
②コーティング済みピストン
③ピストンリング2本(ピストンに装着済み)
④10mmピストンピン
⑤ピストンピンクリップ2個
⑥付属エキゾーストガスケット
⑦付属ヘッドガスケット
⑧付属ベースガスケット
⑨付属カーボンリードバルブ
⑩付属スタッドボルト2本
⑪付属メインジェット#85(丸小)
シリンダーコーティングについて・・・
ピストン冷却が厳しい2サイクルエンジンにおいてピストンクリアランスの設定は大変重要になります。
チューンが進むと発熱量が増大しオーバーヒートによる焼き付きが起こります。
それを防ぐためにピストンクリアランスを広くとりますがどうしてもカタカタ音が出てしまうというジレンマがありました。
このジレンマを解決するために開発されたモリブデンコーティングを施します。
最近では高性能エンジンのピストンに純正採用されています。
モリブデンコーティングのなかでも一番高耐久のモリブデン、PTFEを配合したドライコート3500を採用しました。
当店では、本来ピストンのみコーティングするところをシリンダーにもコーティングし、厚みを倍にすることに成功しました。
それによりお互いが擦れあい、機械加工では出来ないレベルの均一なピストンクリアランスを作り出すことが出来るのです。
すでにシリンダーコーティングを施したチューンド車両は高速道路などを使ったロングツーリングにおいてもオーバーヒートに対する安心感などで大変好評をいただいております。
ナラシの仕方
ドライフィルムコートは組んですぐは高圧縮ですが、馴染むことにより圧縮が低下します。
ナラシ後、2次圧縮の再調整が必要になります。
ナラシ初期はクリアランスが極狭のため、低圧縮から始めてすぐには走らずアイドリングで1時間程度回してください。
アイドリングの時、プラグの熱価は#6などにしておくとかぶりにくくなります。
その後も初めのうちは丁重なナラシ走行をしてください。
ナラシ走行のコツは「短めの高負荷を掛ける」です。
300kmほど走行後にコーティングがきれいに剥がれていたらナラシ終了です。
(歪み具合により剥がれずに残る場所があります。)
セッティングのコツ
(付属のメインジェットはノーマルエアクリに1~2個の穴を開けた程度に対応します。)
まずは一番大きいメインジェットを取り付けてください。
その状態で走れてしまう場合はさらに大きなメインジェットに変えてください。
カブって走れなくなる番手が見つかったら、5番づつ下げていきます。
(プラグの状態は常に確認してください。プラグの問題でカブり続けることがあります。)
普通に走れる番手を見つけたらその番手から下げないでください。
細かい回転数はWRでセッティングしましょう。
メインジェットの番手を下げて回転数を上げるという行為はしないようにご注意ください。
※送料はヤマト運輸の60サイズです。
http://www.kuronekoyamato.co.jp/ytc/search/estimate/kanto.html
http://date.kuronekoyamato.co.jp/date/Main?LINK=TC
でご確認ください。
発地は関東です。
※多摩ピットショップページでも販売しておりますのでタイミングによっては在庫が無くなる場合もあります。
※送料は元払いのみとなります。着払いはできません。
※汎用パーツですので、NCNRとなります。
※セッティングに関するご質問にはお答えできません。
※レース用パーツですので公道では使用しないでください。
多摩ピットで製作販売しております。