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KAAZ LSDには、クラッチプレートとプレッシャーリングが内蔵されており、プレッシャーリングがクラッチプレートを加圧する事によって作動し、非常に強力なロック性能と、優れたドライビング・レスポンスを提供します。
LSDは、車体が直進している時、または左右の駆動輪の回転数が同じ場合、標準的なデフとして機能します。
一旦、左右の駆動輪の回転数に差動が生じた瞬間、LSDの中央に配置されたクロスシャフトが、プレッシャーリングを押し広げ、クラッチプレートを加圧します。
全てのクラッチプレートが完全に噛み合った時、左右の駆動輪はロックされ、エンジンからのトルクは等しく両輪へ伝達されます。KAAZ LSDの種類
KAAZには、2種類(1.5WAYと2WAY)のLSDがあります。プレッシャーリングに2種類の異なるカム溝を設定し、加速時と減速時で異なる効きを選択する事が可能です。
レースの種類、スキル、レベルに合わせて、適切な種類(1.5WAY、もしくは2WAY)を選択することにより、パフォーマンスを最大限発揮できます。1.5WAY デフ
基本的に、ほとんどのモータースポーツには1.5WAYデフを推奨しています。
加速時には性能が最適化され、その後の減速中には軽い効きとなります。
これはロードレースで究極のトラクションを発揮します。2WAYデフ
一般的にドリフト競技ではデフをアナログ(ON、またはOFF)に近い状態で完全にロックさせる必要があるため、高いイニシャルトルク、高いカムアングル、最大ロック率を発揮するためのクラッチプレート配列の組み合わせが良い結果をもたらします。
KAAZ 2WAY LSDではエンジンブレーキ(ギヤの噛み合いがスロットル・オフ側)の状態の時も加速時と同様のロック状態を提供し、車体の挙動変化(スイッチバック)をできる限り予測可能な状態に近づけます。
今までギヤ式のLSDでは左右の駆動輪を完全にロックさせる事ができなったため、後輪への動力伝達が不規則となり、膨大な熱量を発生させる場合がありました。
KAAZ の2WAY LSDはシフト中であっても後輪に対する横へのスライド・コントロールを維持する様に設計されており、よりドリフト走行に適したオプションとなっています。クラッチプレートの材質について
すべてのKAAZ製 LSDは、特殊な金属製のクラッチプレートを使用しています。
また、オプションで特殊金属製クラッチプレートにWPC処理した仕様(SUPER Q)があります
ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。
メーカーホームページ
/適合表
商品名
LSD
商品コード
SBM2031
適合車種
車名:ミツビシ ランサーエボリューション
車両型式:CD9A
エンジン:4G63
グレード:I (GSR,RS)
生産年月:1992/9 ~
標準デフ:Mechanical
車名:ミツビシ ランサーエボリューション
車両型式:CD9A
エンジン:4G63
グレード:I (GSR,RS)
生産年月:1992/9 ~
標準デフ:Viscous
車名:ミツビシ ランサーエボリューション
車両型式:CE9A
エンジン:4G63
グレード:II (GSR,RS)
生産年月:1994/1 ~
標準デフ:Mechanical
車名:ミツビシ ランサーエボリューション
車両型式:CE9A
エンジン:4G63
グレード:II (GSR,RS)
生産年月:1994/1 ~
標準デフ:Viscous
車名:ミツビシ ランサーエボリューション
車両型式:CE9A
エンジン:4G63
グレード:III (GSR,RS)
生産年月:1995/1 ~
標準デフ:Mechanical
車名:ミツビシ ランサーエボリューション
車両型式:CE9A
エンジン:4G63
グレード:III (GSR,RS)
生産年月:1995/1 ~
標準デフ:Viscous
仕様
デフ位置:REAR
変速機:MT
プレート数:20
プレートサイズ:S
イニシャルトルク:6 - 8 kg・m
備考
ー
製造メーカー
KAAZ/カーツ
重要事項
この商品はメーカー取り寄せで2-3日後の入荷発送になります。(システム上在庫数は 有となっております。日曜祭日年末年始お盆GW期間は休み明けからの日にちになります。)但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。(1ヶ月以上かかる場合もあります。)お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。
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