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最新作【純正帯3m→4m延長】4本黒極東開発タイヤ固縛国産純正改良型 OEM ベルト積載車フルフラット車両固定タイダウン荷締めベルト

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商品情報

【純正帯3m→4m延長】4本黒極東開発タイヤ固縛国産純正改良型 OEM ベルト積載車フルフラット車両固定タイダウン荷締めベルト
商品詳細
【商品仕様】
長さ：純正3ｍ→4ｍ延長
《セールスポイント》
エアロ装着車の固縛時、レバー部分を車から離したい方!
四駆の大型タイヤ等に余裕を持って固縛したい方!
幅：50mm
破断荷重(1本に対して)：5t
カラー：黒色
【セット内容】
ラッシングベルト、ラチェット、中間金具(スイベル式Jフック)、タイヤ用ゴムパッド
【商品情報】
純正からの改良点。ラチェット側フックと本体の帯の長さを最大限短くしました。
またラチェットを一回り小型化し今までならば車と干渉していた部分を回避出来るようになりました。
それによりエアロ、ディフューザー、サイドスカートとの干渉が最大限避けられ、今までだと積み直しや固縛を諦めないといけなかった部分にしっかりかけれように工夫しました。
色も黒系にすることにより汚れが目立たないよう作りました。
当商品は積載車業界を牽引する極東開発の純正オプション。タイヤ固縛用の改良型純正OEM商品です。
正直みる人が見れば分かりますし、説明不要なレベルで安易な商品と違うことは理解していただけるかと思います。
弊社も無くて困って作りました。検討頂いてる方同様。我々も普段から使用してる側の人間だから困ってましたし、ものに対して、こうなってれば。と。苦い思いもしております。今回数量限定ですが、思いきって製作まで踏み切りました。
極東開発様の完全純正形状なので安心して使用頂けます。
ラチェットとスイベル式フック、タイヤパットで、確実にタイヤを締め付けます。
よくある他社さんの商品も一見すると使えそうに見えますが、極東製品は市販品がほぼ一切と言って良い程使えません。
理由は、
・フックを90度オフセットされて作られてる
・穴の形状が市販フックの入る寸法じゃない
・上記の事柄から市販のJフックは固縛装置の穴に基本的に入りません。
・仮に入っても丸棒まで全く届かない、
・フック形状も全く丸棒に合わない物が殆どです。
また、極東開発のタイヤ固縛、ベルトは専用設計されてますのでこの形状以外の固縛方法を取ると積載車が破損します。
極東は床材に補強が無く。奥にある丸棒の方にしか補強されておりません。
よって、規格外のタイヤ固縛ベルトを使うと床材にかけることになり・安定しない・振動で外れる・変な力の入力に成る為、ボディー溶接部分が破損する・床材が曲がるなど。百害あって一理も御座いません。
今日現在。弊社の商品か極東純正以外。極東のタイヤ固縛装置に使えるベルトは存在しないと思います。
しかも純正を買うと4本で約15万円強します。なかなか安易に購入する事のハードルも高いのです。
純正形式のスイベル式(首降り自由形状)にて帯、フックのかかり方は適切な向き、力の入力にてしっかりテンションが張れます。
特注品になりますが、こんなん作れないか?等も相談乗れるかもしれませんのでお声かけ下さい。
支払詳細
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お支払いが遅れる場合は取引ナビからご連絡ください。
発送詳細
西濃運送
【送料】
全国一律：3,000円
注意事項
・多少仕様を変更する場合があります。
・実物を近付くように写真撮影を行なっておりますが、光の加減などで多少異なる場合がございます。ご了承ください。
・店舗で販売もしてるので可能ならば在庫の確認をしてから落札頂けますと助かります。もし欠品の場合3週間程度、発送まで時間かかる場合があります。ご了承下さいませ。
・直接取引は行なっておりません。

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