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ABCHOBBYZEROーONESUPERBODY miniDATSUN 510 BLUEBIRD 品番 67319 (旧:66319) 新品
□商品詳細
【未塗装】
<適合車種>●ABC HOBBY …Genetic,GOOSE,Gambado●ATLAS … E54-M1 BeaT●TAMIYA …M-05,M-06
<ダットサン・510ブルーバード ラリーVer. ボディデータ>●全長/Length : 368mm●全幅/Width : フロント(オーバーフェンダー装着時)…162mmリア…158mm●ホイルベース/WheelBase : 208mm●付属品/With : デカール、マスキングフィルム、専用ライトカバー、ラリーカーアクセサリー制作カラーガイド付属
※写真のボディはパッケージ用に塗装されたものです。実際の製品は未塗装の クリアボディとなります。
※本製品に走行用シャシー、タイヤ、ホイール、電飾LEDライトは付属しません。
日産が国際ラリーに参入してから早50年、その全ての始まりは「富士号」「桜号」と名付けられた2台のダットサン210からだった。1958年、オーストラリア・モービルガス・トライアルでクラス優勝を飾ると、1963年にはサファリラリーへと舞台を移した。オーストラリアでの経験を活かし、2台の310ブルーバードでの参入を試みるが、2台とも完走とはならず悔しい結果に終わってしまった。それでも飽くなき 挑戦を続けてきた日産。1965年からはモンテカルロラリーにも参戦し、1966年には410ブルーバードで初のクラス優勝を果たした。そして翌年の1970年、三代目として投入された510ブルーバードが快挙を成し遂げることとなった。
510ブルーバードは従来装備されていた三角窓を撤廃し、「スーパーソニックライン」と呼ばれる彫りが深く直線的でシャープなデザインと一新され、1967年に登場した。サスペンションは日産初の四輪独立懸架(フロント:マクファーソン・ストラット/リア:セミトレーリングアーム)を採用。これがラリーにおいては、余裕あ るサスペンションストロークをもたらし、サファリのような極悪ダートでの走破性を向上させることになった。さらにエンジンは、新開発となる水冷直列4気筒 SOHCのL型が採用された。そのスポーツモデルとなる1600SSSには1600ccのL16型が搭載され、これがサファリラリー仕様のベースとなっ た。こうして生まれ変わったブルーバードはサファリでは69年に投入され、その年はDクラス優勝、チーム優勝を獲得した。そして翌年、ドライバーにハーマン/ シュラー組を迎え臨んだ第18回東アフリカサファリラリー。フォード・プジョー・ポルシェを相手に果敢に勝負を挑み、耐久性に秀でた510ブルーバードが 見事トップでゴールした。総合優勝、クラス優勝、チーム優勝の三冠を制し、サファリラリー史上初の完全制覇を達成した。
サファリラリー初挑戦から7年、このマシンの活躍により「ラリーの日産」のイメージが確立することとなった。翌年にはフェアレディ240Zへとバトンタッ チされ、510ブルーバードの本格的な参戦はわずか2年と短いものであったが、日産ラリー活動の黄金時代の礎を築き上げた一台と言って間違いないだろう。
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落札後36時間以内に手続きを開始して下さい。手続きなき場合には落札者都合により予告なしに取消させて頂く場合があります。
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(2023年4月3日の改定後の料金です)
ヤマト宅急便料金
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