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11,277円
ディクセル PDタイプ フロント左右セット ブレーキディスク インプレッサWRX STi GC8 3617027S DIXCEL ディスクローター ブレーキローター
11,550円
[レカロ CT/C-Classic]BK5P,BKEP,BK3P アクセラ用シートレール(4ポジション)[N SPORT製][保安基準適合]
17,963円
額縁材料 資材 モールディング 木製 9496 16本1カートン/1色 ホワイト
51,178円
ダイヤモンド ネックレス 一粒 新品 プラチナ 0.4カラット 鑑定書付 0.45ct Eカラー SI1クラス 3EXカット GIA
117,273円
COATTECT コートテクト ver.2 (ブルー) 熱反UV フロントガラス シフォン/カスタム LA600F/LA610F H28/12~R1/6 (151259009
33,975円
送料無料 ワーク GNOSIS CVF STEP RIM ディープコンケイブ DEEP RIM Wdisk 9.5J-20 +40~-26 5H-120 【2本セット 新品】
72,710円
am-cb/hf ★コンパクト・軽量!ヘリカルホイップアンテナ25~30MHz CB/HF帯 耐入力200W★(シルバー)
8,096円
L-578 グラインダー替刃・ドリル替刃など
7,700円
プロジェクトミューμ HC+ブレーキパッドF用 220174 MERCEDES BENZ W220(Sクラス) S55L AMG 02/11~
25,272円
HKS スーパーパワーフロー AZワゴン MD22S
11,263円
8,683円
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入数:1セット(左右)
【最強のダウンサス】
・理想のダウン量
永年蓄積されたデータとノウハウにより、車検ギリギリまでのダウン量を実現。
理想的なローダウンフォルムが手に入ります。
・脅威のスーパークオリティ
チタン配合の新素材が耐ヘタリ性をはじめ、あらゆる面でダントツの性能を発揮。
最高峰だからこそできる、「ヘタリ永久保証」付きです。
・乗り心地に妥協なし
ただ、車高を下げるだけではなく、乗り心地に対しても細心の注意を払いました。
ビギナーの方でも、その違いが分かる快適な乗り心地です。■DOWN SUSPENSION
保安基準を満たすレベルでの大幅なローダウンと30~50%のバネレートアップにより走行性能を向上させる、RS-Rの主力製品です。
優れた直進安定性・コーナリング性能だけでなく、レーシーなフォルムがクルマの存在感をさらに高めます。
また、ミニバン・ワゴンのフォルムを最大限に生かすローダウン量を設定。
コーナリング時のロールも抑え、シャープな走りを実現します。■適合車種
BMW
1シリーズ フロント E87(UF16) FR NA 116I 右ハンドル 1600cc 2004年10月~ ダウン幅(mm):20~15
バネレート(kg/mm):2.12
マッチンググレード:116I 右ハンドル
※平成18年1月以降に生産された車両は、●フォグランプ(前部霧灯)の下縁高さが250mm未満●ウィンカー(方向指示器)の下縁高さが350mm未満●車幅灯の下縁高さが250mm未満●ヘッドライト(前照灯/ロービーム)の下縁高さが500mm未満
上記いずれかに該当する場合、保安基準に抵触します。現車の当該高さをご確認の上、装着して下さい。
1シリーズ フロント E87(UF18) FR NA 118I 2000cc 2004年10月~ ダウン幅(mm):25~20
バネレート(kg/mm):2.12
マッチンググレード:118I
右ハンドル車
※平成18年1月以降に生産された車両は、●フォグランプ(前部霧灯)の下縁高さが250mm未満●ウィンカー(方向指示器)の下縁高さが350mm未満●車幅灯の下縁高さが250mm未満●ヘッドライト(前照灯/ロービーム)の下縁高さが500mm未満
上記いずれかに該当する場合、保安基準に抵触します。現車の当該高さをご確認の上、装着して下さい。
1シリーズ フロント E87(UF20) FR NA 120I 2000cc 2004年10月~ ダウン幅(mm):25~20
バネレート(kg/mm):2.12
マッチンググレード:120I
右ハンドル車
※平成18年1月以降に生産された車両は、●フォグランプ(前部霧灯)の下縁高さが250mm未満●ウィンカー(方向指示器)の下縁高さが350mm未満●車幅灯の下縁高さが250mm未満●ヘッドライト(前照灯/ロービーム)の下縁高さが500mm未満
上記いずれかに該当する場合、保安基準に抵触します。現車の当該高さをご確認の上、装着して下さい。
※RS-R社のマッチング車両は全て、純正タイヤ、純正ショックアブソーバでのマッチングデータになります。
※ダウン量は、RS-R社によって測定された参考値となります。
※リアリーフスプリングまたはリアコネクティングロッド車両は、構造変更が必要となります。
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