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244,035円
244,200円
96,388円
244,640円
245,000円
83,297円
G&Yu バッテリー メルセデスベンツ Eクラス(212) CBA-212074 ヘラー Xcelerate Ultra AGM AGM L2 カーバッテリー GandYu:千歳交易
26,840円
【単品15個セット】GI54 再生原料ポリ袋45L半透明50枚 ハウスホールドジャパン(株)(代引不可)【送料無料】:リコメン堂
9,601円
アブ ガルシア オーシャンフィールド ジギング OFJS-60-MAX200(スピニング) / ジギングロッド abugarcia (SP):釣人館ますだ 支店
11,265円
■マルヤス ベルトコンベヤ ミニミニエックス2型 三相200V 出力60W ベルト幅100MM 機長100CM 定速K30 蛇行レスベルト モーター住友製 MMX2VG306100100K30A(3119268)[送料別途見積り][法人・事業所限定][外直送]:ファーストFACTORY
90,750円
【中古】 【並品】 キヤノン EOS Kiss X8i ボディ 【デジタル一眼レフ】 【6ヶ月保証】:カメラのキタムラ
28,288円
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29,120円
【取付対象】200系ハイエース 195/80R15 107/105N LT トーヨー オープンカントリーA/T3 ホワイトレター MID ロードマックス マッドライダー メタリックグレー 15インチ 6.0J 6H139.7 サマータイヤホイールセット :エムオートギャラリー
67,925円
ワイエスエス YSS ツインリアショック RG362 360mm 08年-15年 トライアンフ ボンネビルT100 シルバー/黒 119-9142400 JP店:株式会社ヒロチー商事
69,696円
【TRAVIS WALKER DOUBLE CROSS トラヴィスワーカー ダブルクロス Ring リング】オクトパスリングw/ストーンアイズ【送料無料】:CHRONO店
90,145円
グロリアバンデービルト レディース デニムパンツ ボトムス Women's Amanda Colored Twill Straight-Leg Jeans, in Regular & Short Coffee Roast:asty
7,755円
64,372円
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●車両メーカー:ダイハツ
●車両名:ウェイク
●車両型式:LA700S
●年式:2014年11月〜
●スプリング仕様
・フロント:4K
・リア:3K
●車高調整幅
・フロント:-17〜-62mm
・リア:-14〜-51mm
●推奨車高
・フロント:-35〜-55mm
・リア:-25〜-45mm
●最低地上高(測定部):未測定
●備考:確認グレード/G SA 2WD車専用 ターボ (NA装着可)
●製品名:SUSTEC PRO ZT40
●メーカー品番:ZT40LA700SK
●メーカー:タナベ
※検索結果の車高データ等は、メーカー測定条件による数値です。
※車両のグレードや重量差、マウント、ブッシュ類のヘタリ、タイヤサイズや空気圧等により数値は異なりますので、あらかじめご了承ください。
超微低速域にまでこわだったシリーズ最高峰モデル
発進や停止時といった極微低速域で見られる、実際のダンパーの動きとドライバーが受ける作動感のズレを同調させる『TVS』を搭載。 レクサスの足を手がけるKYB 社の高度なテクノロジーがフルに活かされた究極のサスペンション性能を手中にしてください。
■超微低速域からリニアに減衰力を発生TVS(TWIN VALVE SYSTEM/ツインバルブシステム)
ダンパーの減衰力(スプリングの動きを抑えようとする抵抗力)は、極低速時においては、ほとんど機能しません。ZT40に内蔵されるTVS(ツインバルブシステムは、極低速の領域においても確実に減衰力を発生させ、全速度域で安定した乗り心地とハイレベルなスタビリティを約束する新機構。アクセルを踏んだその瞬間から、クルマの姿勢を安定させる減衰力がリニアに立ち上がります。
■好みに合わせライド感の微調整が可能40段減衰力調整機能
クルマの用途や走行ステージ、さらに好みのフィーリングに合わせて、ライド感を自由に調整できる40段減衰調整機能を搭載。超ワイドレンジな調整幅と確実な減衰力変化が、あなたにとってのベストセッティングをアシストします。
■ハイレベルな静粛性大容量ベアリング+スラストシート
経年劣化によってガタツキが出るベアリングは耐久性の高い大容量タイプを採用。さらに、ストローク時に発生するスプリングの摩擦音には特殊樹脂のスラストシートを装備することで、それぞれ対応。静粛性も最高レベルです。
■乗り心地を変えることなく 車高をアジャストフルタップ(全長調整)式
ブラケットロックの固定位置を調整し、ダンパーの全長を変えることで、車高をコントロールするフルタップ(全長調整式)。車高を大きく下げてもサスペンションストロークに変化が生じず、乗り心地にも影響を与えません。