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< Phase >フェイズレイダウンCB400SF / Ver.R / Ver.S 《 - 98》
リヤ ショック の 取り付け角度変更 により レイダウン 効果 を引き出し
リヤ 車高 の UP に伴い 姿勢変更 や バンク角 増加 にも有効。
意匠をこらした 造形 に あざやかな 表面仕上げを施し
優れた素材特性 を 最大限まで引き出した レイダウン マウント です。
・リアショック の スイングアーム 側 マウント ポジション を "UP / BACK" 方向に移動。
・優れた強度と耐久性 を誇る オール A2017 ジュラルミン / 高強度 1 ピース デザイン。
・全工程 NC マシニング 削り出し加工 により、製作精度 は 徹底追求。
・全周に沿った 丁寧なエッジ処理 により、高質感 機能美 を更に演出。
・車両には ボルトオン (無加工) で 装着が可能。
・取り付け ボルト 等、一式付属。
◎リヤ ショック 傾斜角 / 車高(テールカウル エンド 計測) =+ 5°/ UP 25 ㎜(1 ポジション設定)
※ノーマル リヤ ショック 車両 参考値、装着 サスペンション や セッティング により異なります。
◎適合HONDACB400SF / Version.R / Version.S
(初期型 ~ '98 / NC31))
※('99 ~ 03 / NC39)HYPER VTEC / SPEC II への適合は 未確認 です。
※CB400SF (BOLD'OR) HYPER VTEC Revo ('08 ~ / NC42) への適合は 不可 です。
※ノーマル リヤ ショック 対応。
※ノーマル チェーンケース は、同時装着 不可 です。
※専用設計のため、適合車両以外 への装着 (他機種 流用) は、一切不可 でございます。
◎一切の保証は いたしかねますため、ご落札者様のご判断による 装着 及び ご使用 をお願いたします。
・走行前には フロント 側 も含め、適切な サスペンション セッティング を必ず行って下さい。
・車高 UP により サイドスタンド 停車時 の 傾き角度 は、大きくなります。
・予め実車にて 取り付け部周辺 の クリアランス をご確認下さい。
必ずご確認下さい。
・ご落札後における 当方からの 初回ご連絡 といたしまして、オークション終了直後 に yahoo! より 自動送信されます
ご落札通知メール に 【お取引のご案内】 を記載しておりますので、必ず ご確認 お願いたします。
※記載内容には、お取引方法 (手順) 、お支払い/ご発送方法、アフターサービス等、重要な事項 が含まれております。
※ご入金確認 や発送 に必要な、ご落札者様情報の不備がございますと、商品のお届けに お時間を頂く場合が有ります。
・ご落札後の商品変更 は、お断りさせて頂きます。
・出品中の 『出品者への質問』 及び、ご落札後に頂いた ご連絡に対する ご返答、及び、出荷業務は、平日/日中 とさせて頂きます。
発送方法・送料
・送料無料(北海道、沖縄県、離島は除く)
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