N-BOX JF3 用のシーケンシャルウインカー 流れるウインカー、アイラインの取り付けキットです。（ウインカーと連動してオレンジ色のアイラインが流れます。）■対応車種
ホンダ JF3 JF4 N-BOX 写真のヘッドライトと同じタイプでしたら取り付けが可能です。
ヘッドライト本体の販売ではございませんのでご注意ください。
こちらは、今使っているヘッドライトに流れるウインカー付きのアイラインを取り付けるキットでございます、ヘッドライト本体は付属いたしません。
１件の購入で、１台分、２本のアイラインが付属いたします。
ライトの上部分に取り付ける場合は、殻割りせずに上から貼り付けることが可能です。
ライトの下部分に取り付ける場合は、バンパーとライトの間に取り付ける事例もありますが、殻割りして内部に取り付けたほうが仕上がりが綺麗です。■注意点
ヘッドライトの開け方、アイラインの固定方法、再び閉じていくまでの詳しいマニュアルは付属いたします。
しかしながら、実車の配線方法についての明記がありませんのでご注意ください。
従来のヘッドライトは、ヘッドライトまで車幅灯の電源が来ていたり、配線が容易でしたが、
こちらのヘッドライトはCAN通信というデジタル通信の端子がヘッドライトまで来ていて、ヘッドライトからは、ウインカー端子しか取れません。
そのため、フォグランプ、もしくは、イグニッション電源などをライト周辺で探して取得する必要がございます。
技術情報を持っているか、テスターで実車でテストできる環境があることをオススメいたします。
こちらの車種には、3種類の製品を販売しています。流れるウインカー、非常に明るい大型イカリング、ウインカー連動のイカリング、これらの3種をご確認ください。■N-BOXJF3の場合の特徴
この車種には、最初から大型のイカリング形状の光るアイラインが装備されています。
純正のイカリングはそれほど明るくなく、昨今流行している流れるウインカーは、N-BOXカスタムには装備されていますが、通常車には装備されていません。
しかし、こちらのアイラインを取り付けることで、流れるウインカー化することができます。また、明るさが２０カンデラ程度あり、純正のイカリングの２倍以上明るいです。
流れるウインカーの動画（You Tube）はこちらから見れます。★動画N-BOX JF3薄型アイラインシーケンシャルウインカー■簡単な特徴
配線の簡易さ、明るさ、動き、同期、耐久性、色、法律の準拠、取り付けの容易さなど、アイラインを調べるときに、理想とする全ての仕様が全部入っていると考えて頂いて良いです。
こちらのアイラインは、ヘッドライトの内部に取り付ける必要があります。
部品屋さんにお願いして、理想的な仕様に合わせて特注してもらっているものです。
耐久性重視で、高額になってしまう部品を選んでもらっています。
昨今、ライトの外側に貼り付けるタイプのアイラインが流行しておりますが、全２重にLEDを配置しましたので、それらのほぼ２倍の明るさがあります。
実測データとして、２０カンデラ程度の明るさがあります。一般的な純正車幅灯の７倍程度の明るさに相当します。
車検に適合する明るさです。
常時供給電源、アクセサリー電源不要で動作します。白発光しているときしかウインカーが動作しないものが多いですが、当店はウインカーだけのときも動作します。
ウインカーのタイミングと完全に同期します。（同期しないタイミングの製品も多く流通しています。）
流れ方は、徐々にオレンジが増えていき、全て光ってから、消灯します。これは、アウディ、ホンダ、トヨタ、レクサス、スバル、マツダなど、多くの車種と同じ動き方です。
ナイロンバンド、ネジ、針金などを使わずに固定するため、後から取り付けた感じがほとんどわかりません。まるで純正のようです。
アイラインのカーブはヘッドライトに沿って決まるため、自然なカーブが得られます。
一般的に純正で装備されているアイラインよりもずっと明るいものだと考えて頂いて大丈夫です。（車検には適合する明るさのレベルであると確認できています。）■自動車技術総合機構に確認しました。（陸運局を監督している組織）
陸運局を管理、監督する立場にある、自動車技術総合機構に電話をかけて、
アイラインの動きや構造、取り付け方を全て説明した上で、車検に適合することを確認いたしました。
この種のランプは、法律としては、車幅灯、ないしは、その他灯火類という扱いとなります。
明るさは、３００カンデラ未満という基準があり、当店のアイラインを実際に測定すると、２０カンデラ程度のため、車検に適合します。
２０カンデラは、アイラインとしては大変強力な明るさに該当しますが、３００カンデラは下回っているため、適合するとのことです。
純正の車幅灯は、通常２カンデラから３カンデラ程度しかありません。
純正の車幅灯やイカリングと同時に取り付けたとしても、純正の車幅灯が装備されていれば、他のランプはその他灯火類として解釈できるため、
問題は無いそうです。
純正の車幅灯が白色であれば、アイラインは、青色、白色、どちらの場合も大丈夫とのこと。
白色に発光するアイラインが、ウインカーと連動してオレンジ色に発光し、なおかつ流れるのは、現在合法化しているとのこと。
アイラインをアクセサリー電源に接続し、エンジン稼働中はずっと点灯している状態にしても、それはその他灯火類として合法とのこと。
その状態をデイライトと言うのではないか、という質問をしましたが、その他灯火類という扱いで大丈夫だそうです。
また、独立したスイッチが必要なのか？という質問をしましたが、単にアクセサリー電源連動だけの状態でも大丈夫だそうです。
その場合、純正の車幅灯はスモールスイッチと連動しなければいけません。
この種のアイラインは、ヘッドライトの中に取り付けてもらう方が、法律に準拠しているという立場とのことでした。
白色に光っているものは、ライトの外に貼り付けても大丈夫らしいのですが、ウインカーは厳しいルールがあり、ライトの外に貼り付ける方法は
試験官に話したとしたら、それは不合格になるという立場とのことです。ただし、想定している話ではないので、現場の判断によるとのこと。
レクサスのように、グリル側のところで鋭角に曲げて、Ｌの字、あるいは、Vの文字のように動かすと、一瞬曲がりたい方角とは逆方向に流れるため、違法となるそうです。■当店は取り付け作業も行っています。
車で直接おいでになられる場合、場所は埼玉県の三郷市（ららぽーと、コストコのすぐ近く）となります。
多くの場合、当日に作業を完了します。６時間前後の作業です。
取り付けの工賃は、例えばアイラインだけであれば３万円ぴったり、イカリングだけであれば３万円ぴったりです。
イカリングとアイラインを同時にできる車種の場合などは工賃の合計は４万円となります。
取り付ける位置によって作業量が増える車種があり、一部工賃が上がる場合があります。
郵送でヘッドライトを送っていただいて取り付ける場合は、ヘッドライトの往復の送料が発生しますが、工賃は５０００円ほど安くなります。
半年間の保証期間をおつけいたします。その間に故障、水の侵入などがある場合は、当店においでになっていただくか、郵送いただく必要がありますが、
工賃と部品代については半年間は無料で修理を行うようにいたします。また、保証期間が切れた後も有料にはなりますが修理はお引き受けしております。
故障しないに越したことはありませんが、もしかしたら故障する可能性はあり得るものと思っていただき、故障の際にはその都度対応し、何年もお付き合いさせていただく方針で考えてります。
これまでに３００台以上取り付けを行ってきた経験がありますので、ライトの作業はだいぶ手慣れているという解釈を持っていただいてよいです。お問い合わせは当店まで電話050-5864-8220