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100％本物保証！オートエクゼ/AutoExe スポーツフライホイール MSE640 マツダ RX-8 SE3P 6MT?

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慣性モーメントを低減し、レスポンスアップに貢献。
フライホイールは、エンジンの作動工程で生じるトルク変動を吸収し、回転を安定させるパーツであり、エンジンのクランクシャフト(REであればエキセントリックシャフト)の後端に装着される。チューニング用の軽量フライホイールにおいては、一般的に重さ(質量)を性能の指標とするが、その質量分布が回転中心に集中するか？外周にあるか？といった、慣性モーメントの大きさがエンジンの特性の鍵となる。
慣性モーメントとは、回転のしやすさを決める係数のようなもので、小さければ、レスポンスは向上するが、エンストや低回転時のトルク不足、振動の増加といったデメリットが発生する。逆に大きいと、回転は滑らかになるがレスポンスは悪化してしまう。だから、バランスの取り方が難しいのだ。量産車では、扱いやすさと快適性への配慮から、慣性モーメントが大きめなのは、やむを得ないだろうが、クルマとの一体感を求めるドライバーに焦点を合わせるなら改善の余地がある。
AutoExeの「スポーツフライホイール」は、慣性モーメントを量産比で28～37%低減(レシプロエンジンの場合)。ストリートで運転を愉しむドライバーの感性にシンクロする俊敏なアクセルレスポンスとストレスのない操作性を兼ね備えた仕様とした。素材には熱安定性に優れたクロムモリブデン鋼素材を使用。できれば、クラッチ操作時のダイレクト感を高めるクラッチラインとの同時装着をお勧めしたい。
クロームモリブテン鋼製
慣性モーメント：量産比28%低減
重量：5.5kg(量産7.6kg)
コード：D■適合車種
マツダ
RX-8 SE3P 6MT? ※装着には純正カウンターウエイト(N3Z2-11-52X)×1、リングギアボルト(8051-27-235)×6が別途必要。参考作業時間:3.5h
商品の詳細な情報はメーカーサイト（https://www.autoexe.co.jp）をご確認ください。
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ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
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