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商品説明
RK1~8 ステップワゴン【STEPWGN】室内フロアバーです。
全てのグレードで取り付け可能です。(写真はRK5_SPADA)
モノコックボディーの運転席後下側の左右のピラー下部をつなぐパーツです。
フロアではなくピラーで抑える事により、ボディのよれ・ねじれ感が減少し、ボディ剛性が上がり、コーナーリング・レーンチェンジ時の挙動が安定します。
車内の快適性を妨げない様に設計してますので、乗降時や座席移動にも弊害は有りません。
取付金具部は4mm厚のSUS304ステンレス材をレーザー加工し、三次元曲げ加工で形成しています。
バー本体には27φで2.8mm厚の丸鋼管パイプを使用。
その後、粉体塗装(ブラック)にて塗装しております。見た目も非常に良いです。★粉体塗装(パウダーコーティング)とは?★
粉体塗装とは、粉状の塗料を用いた金属製品に対しての焼付け塗装方法です。
塗装膜厚が厚く塗膜が頑丈なため、傷付きにくく、耐久性・耐候性に優れています。
(塗装膜厚が60um以上となります。)
欧米では古くから採用されている環境に優しい次世代の塗装方法です。
事実、BMWやメルセデスベンツはボディの塗装に粉体塗装が採用されています。
国内では、皆様の身近なものとして街路灯やガードレール等の屋外製品等に幅広く採用されております。
(特に官庁仕様は指定の場合がほとんどです。)
☆★☆【室内フロアバーのインプレ】☆★☆
私の体感では、直線時のふらつきが低減されコーナーを一つ曲がるだけでも効果が判る部品と感じます。
直進時のふらつき・コーナーでのハンドリングが向上(特に横への振られ低減)しました。
高速の直進安定性は格段に良くなり、高速レーンチェンジも安心して運転出来ました。
この辺りはZRR70系(ノア・VOXY)やACR50系(エスティマ)H20系アルファード/ヴェルファイアと同様の効果がありました。
荒れた路面での捩れ、捻りも少なくなり、カチッとした動きになります。
ワダチや段差等の有る、悪路走行性能も向上しました。
☆★☆【私のオススメの4点強化でのインプレ《室内バー・タワーバー・センターピラーバー・リアピラーバー》】☆★☆
テスト車両のサスペンションはノーマルですが、追い込んだコーナリングでも車両が膨れずに付いて来ました。
普段通りにハンドルを切るとオーバーステアとなってしまいます。
ステア量が少なくコーナーリング可能なのが確認出来ました。
サスペンションを交換したようなダイレクト感を持ちつつ、純正の素直な動きで非常に運転しやすいです。思ったよりも突き上げ感が無く、インチアップ程度です。
運転していて、車高が下がった感覚になりました。ハンドルの重みが増した感があるので、タイヤの設置量が増えたのを体感し高速道路では知らない間に従来より速度が高くなっていました。
ノーマル車両を提供していただいた、ユーザー数人にテストしていただいた所、
「ハンドルの操作量が少なくなり、接地感が高くなった。」
「コーナーリング速度が高くても全然平気」
「箱の剛性感が向上し一体感がある。」
「高速での安定性が大幅に向上しています。ふらつき・戻しが無いです。」
「室内取付パーツは邪魔かと思いましたが、全く邪魔にはならない。乗り心地が向上しているので納得。」
と一定の評価を得ることが出来、大幅な剛性改善が確認出来ました。
詳しくは評価欄を御覧下さい。
☆★☆【取付方法】☆★☆
完全ボルトオンです。作業時間は20分程度で出来ます。
(詳しい取り付け方法はマニュアルを付属します。)
取付は運転席・助手席の後下にある純正シートベルトのボルトを利用し取り付けします。
☆★☆【付属品】☆★☆
取付用のボルト・ワッシャーを付属しています。
工具のみで取り付け可能です。■RK1~8 ステップワゴン【STEPWGN】のボディ補強部品も
こちら
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a商品に関するお取り付けは自己責任でお願い致します。
b商品到着後、まず商品及び付属品をご確認いただき、取付ける前に
仮合わせで十分な確認を行って下さい。
いかなる理由があっても、取付及び取外工賃などの費用は負担しかねます。
法律上の請求の原因の種類を問わずいかなる場合においても、
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当方は一切の責任を負わないものとします。
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材質・寸法・仕様全て異なります。
いわゆる海賊版ではなく、安価で効果の高いオリジナル商品です。
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