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入数:1セット
地を這う迫力のローフォルム。
Black☆iは、従来のi☆SHOCKシリーズとは全く異なるコンセプトを基に開発を進めてまいりました。
各車種の初期出荷時は、最低地上高90mm~100mmを確保する設計(※)としながらも、ダウン量に関しましては、従来のi☆SHOCKシリーズを超えるダウン領域のセッティングが可能です。
また、Black☆i専用となる超ショートストローク&超ショートケース仕様のショックを各車種毎に設計し、減衰力、スプリングレートと共にハード仕様を採用する事により、車体の無駄な動きを抑制して迫力のダウンフォルムとシャープな走りを実現します。
標準で付属しているスプリングがストレートタイプの場合、設計範囲内においてバネレートのセレクトが可能です。
※RS-R社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。(ショック以外全て純正状態に限ります)
推奨仕様■適合車種
ニッサン
スカイライン CKV36 FR NA 370GT 3700cc 2007年10月~ ■推奨車高調整幅(mm) フロント:-25~-55/リア:-30~-45■推奨車高(mm) フロント:-25~-30/リア:-30~-35■最大調整幅(mm) フロント:-20~-155/リア:-30~-90■推奨バネレート(kg/mm) フロント:16/リア:13.5■減衰力調整 フロント:○/リア:ショック本体を取り外せば○■全長調整 フロント:○/リア:○■フロントキャンバー調整:×■リア車高調整:ネジ式
マッチンググレード:370GT
バネレート選択幅Fのみ12~16・18・20K、 出荷時、最低地上高90~100mm確保する状態です(推奨仕様に限る)
【注意事項】
※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。
走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。
※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。
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商品の詳細な情報はメーカーサイト(http://www.rs-r.co.jp/)をご確認ください。
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