LED HEAD LAMP BULB G series H4 COMPACT / G141HLB
ドライバーユニット別体コンパクトモデル登場。
～ 明るく遠くまで、明暗ムラの無い完全配光をより多くの車種へ ～
フィラメント型LED による抜群の 配光性能と明るさを誇る「LEDヘッドランプバルブGシリーズ」H4(Hi/Lo切替)タイプには、
(ドライバーユニット別体)コンパクトモデルを用意。
LEDの冷却・廃熱構造を?効率化し多数の最新のテクノロジーを取り入れ、
さらに進化した超省スペース設計のコンパクトモデル。放熱性を損なわず、
かつ?両側の障害物との?渉も極?避けるようヒートシンクの形状を繰り返し検討しながらダウンサイジングをはかりました。
「高い信頼性を確保しながら、大幅にパワーアップした中心光度で、遠くまで明るく光が届く」「専用の新型LEDを使用し、
明暗ムラの少ない配光性能と視認性に優れた純白光」。
より安心安全で快適なナイトドライブを提供する完全配光、そして遠方照射を実現しました。
～ その抜群の配光性能と明るさを、より多くの車種へ ～ 「LEDヘッドランプバルブ Gシリーズ H4 コンパクトモデル」の誕生です。
後方スペースの狭い車に最適
ヘッドランプ後方スペースの狭い車に最適なドライバーユニット別体のセパレートタイプ。
冷却ファンを無くし薄型化。
熱を効率的に逃がすヒートシンク形状により明るさを犠牲にする事なく、静音性と放熱性を両立。（意匠登録出願済み）
専用フィラメント型LED による抜群の明るさとワイドな配光。
さらなる理想を追求しLEDチップの開発からスタート
GシリーズではLEDヘッドランプバルブに最適化した車載用LEDチップを採用。
専用フィラメント型LEDだから実現したGシリーズの2つのポイント
ポイント1
LEDヘッドランプバルブの光源に求められる、高い視認性に加え、愛車を美しく彩る光波長分布を徹底的に調査・研究。
新たにIPFが提案する色調は目に優しく力強く、そして美しい。晴天時の美しさのみならず、悪天候時の高い視認性をも可能にしました。
ポイント2
LED発光面をハロゲンバルブのフィラメントと同等の形状にすることで、ハロゲンバルブ用に設計された灯体に装着した際も、
本来の配光を乱すことなく正確な照射が可能となります。
H4コンパクトモデルでは中心光度重視で、ロービームでは手前が明るく、ハイビームではより遠くまで光が届く遠方照射を実現。
LED発光面全体を均一に発光させることで、照射パターンに生じる明るさのムラを低減させることに成功。
IPF史上最高のムラのない照射性能を獲得しました。(2023年07月現在)
3つの新しいテクノロジーによって実現した全光束5000lm
優れた放熱性によりトップクラスの明るさと完全配光を両立
テクノロジー1『デュアルCPS*』（特許第6178943号）*デュアルCPS=Dual Copper Post Structure
IPF製LEDヘッドランプバルブのLED基板には高度な製造技術を要する“ポスト工法”で製造された銅基板を採用。
Gシリーズではこのポスト工法LED銅基板を用いながら、その筐体構造をさらに進化させた新開発『デュアルCPS』を搭載。
2枚の大型LED基板を背面合わせにし、それらをLEDボディで包み込む構造で、薄型化を実現しながらも、
LEDから発生した熱をLED基板とLEDボディを通してヒートシンクまで効率よく導くことが可能となりました。
テクノロジー2『高熱伝導・高熱放出構造』
LEDボディは複雑な形状と高熱伝導を両立する高熱伝導アルミニウムダイカスト合金を使用。
LEDからの熱を効率良くヒートシンクへ導き、効果的に冷却します。
テクノロジー3『LACH*(ラック)』*LED Air-Cooling Hole
LED基板のサイズを超大型化(現行品比460％)し、放熱性を大幅に高めると共に、
LEDボディ下部に空気の流れを利用した空冷口「LACH」を新採用＊（特許第6410983号）
長寿命・低ノイズを実現した新開発SEPIC方式*
定電流ドライバーユニット採用。 24V車にも装着可能！
高い信頼性、低ノイズを実現するため、GシリーズではSEPIC*方式のドライバー回路を採用。
国内メーカー製のハイブリッドコンデンサや3端子フィルタ、コモンモードチョークコイル、フェライトコアなどを搭載。
?効率化を追求した回路のチューニングにより、消費電?はわずか25W。
HID（約42W）やハロゲンバルブ（55～65W）と?較し?幅なエネルギー削減に貢献します。
一般的な12V車以外にも、24V車やハイブリッド車、EV、PHEVなど、さまざまな車種で安心してご使用いただけます。
*Single Ended Primary Inductor Converter
?いEMC性能（ノイズ対策）と数々の安全装置を搭載
基板パターンを最適化しEMC対策（ノイズ対策）を図るとともに、?性能ノイズフィルターを搭載することにより?いラジオノイズ抑制性能を実現。
さらに、自動車メーカーのライン純正部品の要求レベルに準じた静電気・電源パルス保護機能や過電圧保護機能、
過電流保護機能など、数々の安全機能を搭載。
ハイビームインジケーター点灯回路内蔵
ハイエースやＦＪクルーザーなど一部のトヨタ、ダイハツ車では、LEDバルブへ交換をすると、
ハイビームインジケータランプが点灯しなくなる場合がありますが、
本製品は点灯回路を内蔵することにより、ハイビームインジケーターも正常に作動。
※一部の低年式車については点灯しない場合があります。その際は別途 H4 ハイビームインジケーター点灯回路
（品番：WA-4税抜￥2,400）の装着が必要となります。
※本製品は純正ハロゲンヘッドランプ用のLEDコンバージョンキットとして設計されています。
その他のランプ(フォグランプ等)の用途で使用した場合、車検基準に適合しない場合や、製品が故障する場合がありますので絶対に取り付けを行わないでください。
※取り付けには（メーカーホームページ）の取扱説明書を参考にお取り付け下さい。
※画像は実際の商品を撮影しておりますが、仕様変更に伴うパッケージ変更もありますので参考画像としてご覧下さい。
ハイブリッド車・アイドリングストップ車対応
安心の3年保証
BULB TYPE : H4
消費電力: 12v/24v 25w/21w
色温度 : 6500k
明るさ: Hi:5000lm/Lo:3000lm
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